Oznacza to, że po uzyskaniu takiego pozwolenia jazda autem z manualną skrzynią jest zakazana. Co to jest prawo jazdy na samochód z automatem i dla kogo może być przydatne? Samochody z automatycznymi skrzyniami biegów stają się coraz popularniejsze. DSG, CVT, MMT to już w wielu modelach standard. W przypadku samochodów elektrycznych Dacia Duster z automatyczną skrzynią już przy pierwszym kontakcie sprawia pozytywne wrażenie. I to wcale nie ze względu na sposób działania przekładni, lecz z racji wygodnej pozycji za kierownicą. W przypadku wersji z manualną skrzynią zawsze coś jest nie tak. Jak do pedału sprzęgła sięga się wygodnie, to do kierownicy jest za Chcąc zwiększyć dynamikę podczas startu i zapewnić większą radość z jazdy, przełożenie pierwszego biegu zostało zmodyfikowane z 3,15 (w automatycznej skrzyni biegów) do 3,46. GR Supra z manualną skrzynią rusza i rozpędza się z niskich prędkości jak przystało na rasowy samochód sportowy. Tuning zawieszenia i układu Oto samochody z manualną skrzynią biegów nadal dostępne w 2023 roku: Podczas gdy producenci samochodów nadal wycofują pojazdy z manualną skrzynią biegów (ofiary z 2022 r. to między innymi Hyundai Veloster N i Mitsubishi Mirage), nadal istnieje 30 pojazdów 17 różnych producentów oferujących trzeci pedał (sprzęgło) w 2023 r. . Mercedes-Benz GLK Fot: Mercedes-Benz Po polskich drogach jeździ coraz więcej samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Duża w tym zasługa SUV-ów. Tylko czy rzeczywiście w tego typu pojazdach automat jest lepszym rozwiązaniem od manualnej skrzyni biegów?Automatyczna bardziej komfortowaMercedes-Benz GLK Fot: Mercedes-Benz– Spośród wszystkich naszych klientów, modele z automatyczną skrzynią biegów najczęściej wybierają osoby, które kupują SUV-a. W przypadku Volvo XC60 nawet cztery na pięć samochodów wyjeżdżających z salonu wyposażonych jest w automat – mówi Filip Wodziński z Volvo Auto Bruno w Szczecinie. Według niego wynika to z faktu, że na XC60 decydują się kierowcy, którzy mają już duże doświadczenie w prowadzeniu auta i cenią sobie komfort podróżowania, jaki wiąże się z automatyczną skrzynią biegów. Użytkownicy samochodów z taką skrzynią podkreślają, że nie muszą co chwilę „wachlować” drążkiem zmiany biegów, co dla niektórych kierowców jest uciążliwe, zwłaszcza podczas jazdy w mieście. Koncerny motoryzacyjne wyciągnęły też wnioski z wcześniejszych lat i montowane obecnie w samochodach automatyczne przekładnie są znacznie bardziej zaawansowane technologicznie niż jeszcze kilka lat temu, dzięki czemu zmiana biegów odbywa się szybciej, płynniej i bez szarpnięć. Manualna oznacza niższe spalanieJednak zwolennicy manualnej skrzyni biegów też mają swoje argumenty, a najmocniejszy z nich to fakt, że modele z „automatem” są droższe w eksploatacji. Jeżeli chodzi o zużycie paliwa, to rzeczywiście jest ono niższe w egzemplarzach z manualną skrzynią biegów. W przypadku Volvo XC60 z dieslowską jednostką 2,0 l. (163KM) średnie spalanie wynosi 5,7 l/100 Volvo XC60 Fot: Volvokm, podczas gdy model z 6-biegową automatyczną skrzynią Geartr zużywa 6,8 l/100 km. O podobnych właściwościach możemy mówić w przypadku innego SUV-a klasy premium – Mercedes-Benz GLK. – Średnie zużycie paliwa dla modelu GLK z silnikiem 220 CDI BlueEFICIENCY i 6-stopniową manualną skrzynią biegów wynosi 5,6 l/100 km. Samochód z taką samą jednostką wyposażony w 7-stopniową automatyczną skrzynią biegów na pokonanie 100 km potrzebuje średnio 6,3 litra ON. Jak na tego typu samochód jest to niewiele – twierdzi Klaudiusz Czerwiński z Mercedes-Benz Auto-Studio w Remis ze wskazaniem…Jeszcze kilka lat temu dość powszechnie uważano, że wyposażony w manualną skrzynię samochód ma lepsze osiągi niż jego odpowiednik z automatem. Obecnie takie stwierdzenie jest raczej bezpodstawne. Mercedesowi GLK z „automatem” sprint od 0 do 100 km/h zajmuje jedynie 8,8 sek. Model wyposażony w manualną skrzynię biegów osiąga tę prędkość zaledwie o 0,3 sekundy szybciej. W przypadku Volvo XC60 w ogóle nie ma różnicy między autem z manualną i automatyczną skrzynią biegów. Identyczna jest również prędkość maksymalna.–Warto jednak zwrócić uwagę, że po zjechaniu z asfaltu większe możliwości daje samochód z automatyczną skrzynią biegów. Wielokrotnie testowaliśmy Volvo XC60 w różnym terenie i to z „automatem” wypadało lepiej. Przede wszystkim nie musimy się martwić, że pojazd zakopie nam się albo w ogóle zgaśnie – przekonuje Filip ma znaczenie?Jeżeli kierowca waha się czy wybrać samochód z manualną czy automatyczną skrzynią biegów, to na pewno nie może liczyć, Volvo XC60 Fot: Volvoże cena przechyli szalę decyzji na jedną ze stron. W przypadku Mercedesa GLK z silnikiem 220 CDI BlueEFICIENCY za model z „automatem” należy zapłacić o 1500 złotych więcej niż za egzemplarz z manualną skrzynią biegów. Z kolei w przypadku Volvo XC60 ceny zależą wyłącznie od rodzaju silnika i wyposażenia, zaś wybór skrzyni biegów już nie odbija się na ostatecznej cenie auta.– Przy podobnych cenach i osiągach decyzja czy wybrać skrzynię automatyczną, czy jednak manualną zależy przede wszystkim od indywidualnych oczekiwań klienta. Większość decyduje się na tę pierwszą opcję, po części także dlatego, że – jak twierdzą – podnosi to prestiż samochodu i kierowcy. Jednak jest grupa klientów, którzy – znając atuty automatu – nie rezygnują z manualnej skrzyni, gdyż według nich pozwala ona na zdecydowanie lepsze „czucie samochodu” – mówi Klaudiusz ofertyMateriały promocyjne partnera W Polsce większość kierowców wciąż wybiera manualną skrzynię biegów, choć popularność automatów systematycznie rośnie. Zwrócił na to uwagę Ford. Producent informował w sierpniu 2020 roku, że manualne skrzynie biegów miało 68,4% sprzedawanych przez koncern w Europie samochodów osobowych, a 31,6% automatyczną. Dla porównania: w 2017 roku było to 89,6% do 10,4%! – Oczekujemy, że ten trend się utrzyma, ponieważ w przyszłości coraz więcej osób będzie zmieniać samochody na elektryczne, co spowoduje, że automatycznie skrzynie biegów staną się normą – mówi Roelant de Waard z Ford of Europe. Oczywiście rosnący trend dotyczy również innych marek i to nie tylko w związku z rozwojem rynku samochodów elektrycznych. Zwróć uwagę, że także w ofercie już ponad 30% stanowią samochody wyposażone w automaty. Przed zakupem samochodu zapoznaj się z możliwościami i ograniczeniami obu wersji skrzyń. Mamy dla Ciebie kilka porad. Skrzynia biegów manualna czy automatyczna — co wybrać? Wybierając samochód musisz zdecydować, co lepsze: skrzynia manualna czy automatyczna? Niestety, odpowiedź nie jest oczywista. Wiele zależy od Twoich przyzwyczajeń i oczekiwań. Kiedy postawić na automat? Z pewnością wtedy, gdy nie chcesz zajmować się zmianą biegów lub dopiero zbierasz doświadczenie za kierownicą i obsługa manualnej skrzyni biegów sprawia Ci trudność. A także wtedy, kiedy rzadko prowadzisz samochód. Automatyczna skrzynia sprawia, że zapominasz o zmianie biegów. Dzięki temu uwagę skupiasz na pozostałych elementach jazdy – obserwacji drogi czy obsłudze dostępnych w Twoim aucie funkcji. Użytkowanie automatu wygląda na prostsze. I pewnie takie jest. Jednak doświadczeni kierowcy zgodnie twierdzą, że manualna skrzynia biegów nie utrudnia jazdy. Jeśli masz wprawę, biegi zmieniasz w niej niemal… automatycznie. Poznaj teraz mocne i słabe strony obu rodzajów skrzyń biegów. Zalety i wady automatycznej i manualnej skrzyni biegów Czyli mamy wciąż powszechną w autach w Polsce manualną skrzynię biegów i „goniącą” ją automatyczną. Nasze zestawienie zalet i wad obu rodzajów przekładni pomoże Ci zdecydować, którą wybrać. Automatyczna skrzynia biegów Zalety: płynność jazdy,„zapominasz” o zmianie biegów i po prostu kierujesz,wygodne rozwiązanie dla początkujących kierowców, którzy nie czują się pewnie na drodze,oszczędzasz skrzyni i silnikowi błędów częstych w manualach (np. zmiana biegu bez sprzęgła),wygoda w korkach i podczas jazdy po mieście. Wady: automat gorzej radzi sobie, jeśli musisz przyspieszyć (np. przy wyprzedzaniu i wjeżdżaniu na wzniesienia),cena samochodu — automat to złożony mechanizm, który kosztuje więcej od manualnej skrzyni,samochód z automatyczną skrzynią biegów może mieć większe spalanie,w razie awarii naprawa przekładni kosztuje więcej w porównaniu z manualem. Automatyczna skrzynia biegów w Peugeocie 308 Allure z 2020 roku Manualna skrzynia biegów Zalety: zapewnia dynamiczną jazdę i większą kontrolę pracy silnika,cena samochodu – niższa w porównaniu z automatyczną skrzynią,sprawdza się na pagórkowatym terenie,jest bardziej wytrzymała od automatu,tańsza i łatwiejsza w naprawie. Wady: mniejsza płynność jazdy,tempo zmiany biegów jest mniejsze niż w automacie,wymaga od Ciebie skupienia na zmianie biegów — to szczególnie uciążliwe w korkach,nieprawidłowo wrzucane biegi niszczą skrzynię. Manualna skrzynia biegów w Fiacie Tipo LOUNGE z 2020 roku Rodzaje automatycznych skrzyń biegów Możemy wymienić trzy rodzaje automatów. Poniżej krótko o każdym z nich. Klasyczny automatBardzo popularny wśród kierowców, bo nie sprawia problemów w eksploatacji. Jego słabszą stroną jest większe zużycie paliwa i mniejsza dynamika jazdy. Najlepiej sprawdza się w pojazdach z silnikiem o dużej pojemności skokowej i wysokim momencie obrotowym. W przypadku słabszych silników będzie wolniej DSGAutomatyczna skrzynia dwusprzęgłowa DSG to połączenie skrzyni mechanicznej z automatyczną. Możesz wybrać, czy w danej chwili chcesz jechać na automacie, czy wolisz samodzielnie zmieniać biegi. To często wybierany rodzaj automatu ze względu na osiągi i dynamiczną jazdę. Skrzynia DSG jest zdecydowanie najdroższą opcją spośród wszystkich bez sprzęgłaAutomat bezstopniowy, znany jako CVT (ang. Continously Variable Transmission) – kierując nie odczuwasz zmiany biegów. Część kierowców tego nie lubi, bo gubi się przez to poczucie dynamiki jazdy. Jego zaletą jest prosta konstrukcja i tańsze serwisowanie niż w przypadku innych automatów. Jak korzystać z automatycznej skrzyni biegów? Pierwszy kontakt z automatem może być nieśmiały – rozumiemy to. Zebraliśmy trochę podstawowych informacji, żeby ułatwić Ci jazdę autem z tą skrzynią biegów. Pierwsza rzecz – na drążku zmiany biegów znajdziesz oznaczenia literowe: P, R, N, D. Spójrz, co oznaczają: P (ang. park) – parkowanie,R (ang. reverse) – cofanie,N (ang. neutral) – „luz”,D (ang. drive) – jazda do przodu. Chcesz jechać do przodu? Ustawiasz drążek w pozycji D. Trzeba cofnąć? Przesuwasz na R. Parkujesz i wysiadasz – wybierasz P. Teraz uważaj, dwie bardzo ważne uwagi o… rękach i nogach. W samochodach z automatem nie ma pedału sprzęgła. Biegi zmieniasz prawą ręką i nie potrzebujesz wsparcia lewej nogi! Przeważnie przed przesunięciem drążka naciskasz przycisk, który go odblokowuje. To banalnie proste w aucie z automatyczną skrzynią biegów używasz TYLKO prawej nogi. Do hamowania i dodawania gazu. Częsty błąd automatowych debiutantów: hamują lewą nogą, choć prawą wciskają gaz. Uwierz, można się przestraszyć i postawić auto dęba. 7 wskazówek, jak dobrze korzystać z automatycznej skrzyni biegów. Zmiana trybu pracy skrzyniPrzy każdej zmianie trybu pracy skrzyni zatrzymaj pojazd i wciśnij pedał trybu P i NPrzy zatrzymaniu samochodu na chwilę (np. w korku lub na skrzyżowaniu) nie korzystaj z trybów P lub N. Tryb P jest zarezerwowany na sytuacje, kiedy kończysz jazdę i całkowicie wyłączasz silnik.„Luz”Tego trybu używasz wyłącznie w sytuacjach awaryjnych — kiedy musisz pchać lub holować swoje auto (bez pracy silnika). Jeśli użyjesz go podczas jazdy, poskutkuje to uszkodzeniem łagodnieNoga na gaz i jazda? Nie przy automatycznej skrzyni biegów, bo ona tego nie i hamulec osobnoPamiętaj o tym, bo jednoczesne wciskanie obu pedałów może spowodować uruchomienie trybu awaryjnego przekładni i negatywnie wpłynąć na jej rozgrzewkaTu chodzi o olej. Zanim ruszysz, pozwól mu osiągnąć odpowiednią temperaturę. To szczególnie istotne zmieniaj powoliGwałtowna zmiana biegów w automacie prowadzi do szybszego zużycia sprzęgieł, które są umieszczone między biegami. Ruchy zmiany biegów powinny być płynne i precyzyjne. Jak działa manualna skrzynia biegów? Skoro wiemy już co nieco o automatach, to dorzucamy porcję informacji o manualach. Tu nie ma miejsca na lenistwo – trzeba zmieniać biegi. Czyli wciskasz sprzęgło i wrzucasz bieg zgodnie z oznaczeniem na drążku (jest ich 5 lub 6, a do tego wsteczny). Pedału sprzęgła używasz oczywiście przy każdej zmianie biegu na wyższy (np. gdy rosną obroty silnika, bo przyspieszasz) oraz redukcji (np. gdy wchodzisz w zakręt i musisz zmniejszyć prędkość). Poniżej 4 przydatne zasady korzystania z manualnej skrzyni biegów. Biegi zmieniaj z wyczuciemInaczej szybko „zajedziesz” skrzynię. Ten rodzaj przekładni jest narażony na Twoje błędy – pamiętaj o tym i zawsze wciskaj sprzęgło, gdy zbliżasz rękę do drążka zmiany biegów. Staraj się, aby silnik jak najrzadziej „gasł” przez zbyt szybkie zdejmowanie nogi ze sprzęgła!Jeśli nie zmieniasz biegów, nie trzymaj ręki na drążkuNie baw się drążkiem zmiany biegów, bo możesz doprowadzić do poluzowania jego elementów. Poza tym nie trzymasz wtedy dwóch rąk na kierownicy, a to obniża bezpieczeństwo o sprzęgłoZdejmij nogę ze sprzęgła, kiedy czekasz na skrzyżowaniu. Kiedy hamujesz, zmieniaj biegi stopniowo — zawsze o jeden niżej. I dociskaj pedał sprzęgła do końca. Jazda na tzw. „półsprzęgle” (np. w korku), to szybka droga, żeby je obroty i gaz do dechy? Nie, nie i jeszcze raz nieMoże to i efektowne, ale zabójcze dla całego układu napędowego. Prawidłowe ruszanie to stopniowe zwiększanie obrotów. Chyba, że bardzo lubisz swojego mechanika i chcesz mu dać zarobić. Tysiące manuali, setki automatów Wybór samochodów z manualną skrzynią biegów jest większy, niż tych z automatem. W ofercie manualne skrzynie biegów liczmy w tysiącach, a automatyczne w setkach. Wśród jednych i drugich na pewno znajdziesz samochód dla siebie. Samochody z manualną skrzynią biegów na z automatyczną skrzynią biegów na Ważna rzecz! Pamiętaj, że nie musisz kupować samochodu. Możesz zdecydować się na wynajem długoterminowy lub leasing. To bardzo ułatwia codzienne korzystanie z auta — wiesz, ile co miesiąc płacisz, a w pakiecie masz serwis, przeglądy, przechowywanie i wymianę opon (wsparcie techniczne to plus, bo awaria skrzyni biegów oznacza duże koszty!). Po zakończonej umowie po prostu oddajesz samochód, a jeśli chcesz, bierzesz kolejny. Bardzo wiele osób zastanawia się od czasu do czasu, jakie wybrać auto. Być może stoją właśnie przez ważną decyzją, jaką jest zakup samochodu do firmy lub na użytek osobisty. Dobrze jest wtedy przemyśleć wiele czynników. Niektórzy specjaliści radzą, aby nie sugerować się wtedy daną marką auta, która według nas cieszy się renomą, ale raczej wybrać auto, które jest zadbane, dobrze utrzymane i były dokonywane na bieżąco wszystkie serwisy i wymiany elementów eksploatacyjnych. Dzięki temu możemy liczyć na to, że kupimy auto, które nie będzie nas zbyt często zawodzić. To bardzo istotne, aby dbać o wszystkie te elementy, ponieważ przełoży się to na dłuższe użytkowanie. Niektóre osoby zdające prawo jazdy kupują swoje pierwsze auto i wiąże się to z ich wielkim entuzjazmem. Zastanawiają się wtedy, jaki model będzie najlepszy i czy zdecydować się na skrzynię biegów manualną czy automatyczną. Oczywiście wiele zależy od tego, jakie mamy upodobania oraz oczekiwania. Manualna skrzynia biegów jak jeździć, aby zachować dynamikę jazdy? Powinniśmy się nauczyć tego na kursie, ale praktyka pokazuje, że z czasem nabieramy biegłości i sprawności w kierowaniu pojazdem. Zazwyczaj mamy wielką frajdę z jazdy, kiedy możemy wyjechać w dłuższą trasę. Wszystko przychodzi z czasem i nie można nauczyć się jazdy samochodem z teoretycznych poradników. Znacznie lepiej jest uzbroić się w spokój i uczyć się jeździć z zachowaniem wszelkiej ostrożności. To bardzo ważne, abyśmy nie jeździli zbyt brawurowo, zwłaszcza na początku, kiedy odebraliśmy świeżo dokument prawa jazdy. Możemy mieć ochotę czasami jeździć szybciej, ale może być to niebezpieczne. Chodzi nie tylko o nasze życie, ale też o życie innych. Wyjeżdżając na drogę ponosimy odpowiedzialność nie tylko za siebie. Musimy zwracać uwagę na pieszych oraz na to, jak zachowują się inni kierowcy i kierować się zasadą ograniczonego zaufania. Dzięki temu zwiększamy prawdopodobieństwo, że nasza jazda przez wiele lat będzie bardzo bezpieczna i będzie sprawiała nam wiele radości. Ruszaj w trasę! Oczywiście nigdy pod żadnym pozorem nie wolno wsiadać do auta pod wpływem alkoholu. Możemy wtedy wyrządzić trwałą szkodę sobie lub komuś innemu. Wypadki zazwyczaj zaznaczają się silnym piętnem w naszej psychice, dlatego trzeba zminimalizować wszelkie ryzyko oraz jeździć pojazdami, które są bezpieczne i na bieżąco serwisowane. Kiedy chcemy kupić auto używane, ponieważ dysponujemy ograniczonymi środkami, warto porozmawiać z osobą, która zna się na motoryzacji i dokładnie zastanowić się przed podjęciem decyzji o zakupie. Niechęć do aut z automatyczną skrzynią biegów – skąd wynika? Mitów na temat automatycznych skrzyń biegów w autach jest wiele. Wpływają one na niechęć Europejczyków do sięgania po samochody z automatyczną skrzynią biegów. Udział skrzyń automatycznych wśród nowych samochodów miejskich kupionych w Polsce wynosi niewiele ponad 20%, tymczasem w Stanach Zjednoczonych aż 90% użytkowników wybiera samochody z automatyczną skrzynią biegów. Trudno jednak się tej niechęci dziwić. Wynika ona jeszcze z czasów, gdy skrzynie automatyczne w samochodach miały wiele wad. Były ospałe, kapryśne, mocno podwyższały spalanie oraz wyraźnie spowalniały samochód. O ile w autach z dużym i mocnym silnikiem wady te mogły być ukryte, to w małych samochodach miejskich bardzo negatywnie wpływały na wrażenia z jazdy. Wiele do życzenia pozostawiała też jakość zmiany biegów, a szarpanie, „przeciąganie” biegów czy brak reakcji na pedał gazu były codziennością. To jednak przeszłość. Producenci samochodów wyeliminowali niemal wszystkie wady automatów, a współczesne wersje niejednokrotnie przewyższają parametrami manualne skrzynie biegów. Wyjaśniamy, dlaczego nie należy bać się automatycznych skrzyń biegów oraz jakie mają zalety w jeździe miejskiej. Skrzynia automatyczna w samochodzie miejskim – czysta wygoda Punktem wyjścia w porównaniu skrzyni automatycznej i manualnej zawsze jest komfort. Automat nie wymaga wciskania sprzęgła oraz wachlowania drążkiem zmiany biegów, co już wpływa na wygodę jazdy. Mimo iż automatyczne skrzynie biegów montowane były dotychczas głównie w limuzynach poruszających się przede wszystkim w trasie, to właśnie w autach miejskich mają najwięcej pracy. Jazda w zakorkowanych miastach pełna jest przyspieszeń, zatrzymań i powolnych podjazdów, więc w takich warunkach auto z automatyczną skrzynią biegów czuje się idealnie. Nie dość, że odciąży lewą nogę, to na dodatek zapobiegnie nadmiernemu zużyciu tarcz sprzęgła. Warto wspomnieć też o tym, że jeżdżąc automatem kierowca może skupić się na ważniejszych sprawach niż zmiana biegów, czyli na obserwowaniu drogi, pieszych, znaków, a także innych uczestników ruchu drogowego. Wyższe spalanie, wolniejsze przyspieszanie – czy na pewno? Argumenty o wysokim spalaniu oraz słabych osiągach powtarzane są przez zwolenników manualnych skrzyń biegów jak mantra. Tymczasem zapominamy o drobnym szczególe – to wyniki pomiarów w testach, które nie zawsze idealnie odzwierciedlają naszą codzienną jazdę. Przykład? Porównanie przyspieszenia od 0 do 100 km/h. W bezpośrednim starciu zazwyczaj wygra manualna skrzynia biegów, jednak wcale nie przekłada się to na odczucia z jazdy miejskiej. W takich warunkach nikt przecież nie wkręca silnika na maksymalne obroty oraz nie zmienia biegów w rajdowy sposób. Nawet w czasie dynamicznej jazdy wykorzystywany jest mniejszy zakres obrotów, a sama zmiana biegów następuje delikatnie, wolno, bez ryzyka uszkodzenia skrzyni biegów. Jak natomiast zmienia biegi skrzynia automatyczna w samochodzie? Nowoczesne konstrukcje, np. dwusprzęgłowe, są w stanie zaoszczędzić „jałowy” czas na zmianie przełożeń, co skutkuje płynnym, efektywnym przyspieszaniem auta. Jednocześnie ogranicza szarpanie i uślizg sprzęgła. Automatyczne skrzynie biegów zapobiegają też jeździe na zbyt niskich obrotach, co mogłoby wiązać się z uszkodzeniem silnika. Kontrola nad samochodem i radość z jazdy Kolejny aspekt często poruszany w rozmowach o automatycznej skrzyni biegów, to możliwość kontroli samochodu. Zwolennicy aut z automatyczną skrzynią biegów przekonują, że tylko w ten sposób można w pełni panować nad autem. Czy na pewno? Współczesne samochody z automatycznymi skrzyniami biegów cechują się doskonałą reakcją na pedał gazu, momentalnie redukują biegi i mają kilka trybów, np. oszczędny, sportowy czy dostosowany do trudnych warunków pogodowych. Oznacza to, że kontrola nad samochodem nie tylko nie jest pogorszona, ale wręcz zwiększona. Elektroniczne systemy pozwalają kierowcy dostosować parametry auta do warunków drogowych oraz potrzeb. Przekłada się to bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy. Co jednak z radością prowadzenia auta z automatyczną skrzynią biegów? Tutaj też nie można narzekać. Wystarczy wybrać model z łopatkami przy kierownicy. Koszt automatycznej skrzyni biegów Nie da się ukryć, że mała popularność automatycznych skrzyń biegów wynika w dużej mierze z wysokich cen nowych samochodów. Nie dość, że auto z automatyczną skrzynią biegów wymaga sporej dopłaty, to najczęściej jest dostępny dopiero w połączeniu z wyższymi wersjami wyposażenia oraz mocniejszymi silnikami. W przypadku nowych aut miejskich różnica ta może być bardzo wyraźna. Paradoksalnie jednak na rynku aut używanych bywa odwrotnie. Ze względu na nieufność i niechęć wobec automatycznych skrzyń biegów różnica w cenie się zaciera. W niektórych przypadkach samochody z automatyczną skrzynią biegów mogą być wręcz tańsze niż podobne wersje ze skrzynią manualną. Należy jednak pamiętać, że część tanich ofert wynika z kosztownej awarii skrzyni biegów. Stąd też warto zakupić samochód ze sprawdzonego źródła, o potwierdzonej przeszłości i z gwarancją pełnej sprawności, np. od autoryzowanego dealera, pierwszego właściciela lub znajomej osoby. Wady automatycznych skrzyń biegów Jakie wady skrywają automatyczne skrzynie biegów? Jedną z nich jest wyższa cena ewentualnych napraw. To znacznie bardziej skomplikowana konstrukcja, wymagająca nie tylko wiedzy mechanicznej, ale i elektronicznej. Z tego względu naprawy samochodów z automatyczną skrzynią biegów nie powinno się powierzać niewyspecjalizowanym warsztatom. Automatyczne skrzynie biegów w samochodach wymagają też regularnej (30-60 tys. km.) wymiany oleju i rozsądnego traktowania. Nie wolno holować pojazdu, odpalać go na pych oraz zmieniać przełożeń bez całkowitego zatrzymania auta. Błędem jest wrzucenie trybu neutralnego na postoju (nadmierne obciążenie skrzyni) oraz wykorzystywanie go w trakcie zjazdu ze wzniesień. Przełączenie w tryb parkowania podczas jazdy może zaś skutkować zablokowaniem automatycznej skrzyni biegów. Mimo wszystko są to rzeczy, które łatwo wyeliminować z codziennej eksploatacji. Nauka nowych nawyków jest bardzo szybka, a ryzyko uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów – niewielkie. Z zalet skrzyni automatycznej w aucie miejskim oraz wygody, którą gwarantuje, skorzystamy natomiast każdego dnia.

samochody z manualną skrzynią biegów